Kra32.gl

Onion - The HUB старый и kraken авторитетный форум на английском языке, обсуждение безопасности и зарубежных топовых торговых площадок *-направленности. Если вы не хотите случайно стать жертвой злоумышленников - заходите на мега по размещенным на этой странице мега ссылкам. Похоже? Новый сервер Interlude x10 PTS - сервер со стадиями и отличным фаном на всех уровнях! Только так получится добиться высокого уровня анономизации новых пользователей. Сейчас я перечислю небольшой список преимуществ именно официальной ОМГ ОМГ. Для этого достаточно ввести его в адресную строку, по аналогии с остальными. Репутация сайта Репутация сайта это 4 основных показателя, вычисленых при использовании некоторого количества статистических данных, которые характеризуют уровень доверия к сайту по 100 бальной шкале. 2qrdpvonwwqnic7j.onion - IDC Italian DarkNet Community, итальянская торговая площадка в виде форума. Чтоб проверить наличие спама именно в вашем городе или районе - необходимо перейти на сайт и выбрать нужные геопозиции нахождения. Onion - Burger рекомендуемый bitcoin-миксер со вкусом луковых колец. Для того чтобы купить товар, нужно зайти на Omg через браузер Tor по onion зеркалу, затем пройти регистрацию и пополнить свой Bitcoin кошелёк. Это защитит вашу учетную запись от взлома. Робот? Такой глобальный сайт как ОМГ не имеет аналогов в мире. Сообщения, анонимные ящики (коммуникации). При входе на правильный сайт вы увидите экран загрузки. Этот сайт содержит 2 исходящих ссылок. Каталог голосовых и чатботов, AI- и ML-сервисов, платформ для создания, инструментов.возврата средств /фальш/ дейтинг и все что запрещено Законами Украины. В Германии закрыли серверы крупнейшего в мире русскоязычного даркнет-рынка Hydra Market. Объясняет эксперт Архивная копия от на Wayback Machine. Самой надёжной связкой является использование VPN и Тор. Onion Социальные кнопки для Joomla. Расположение сервера: Russian Federation, Saint Petersburg Количество посетителей сайта Этот график показывает приблизительное количество посетителей сайта за определенный период времени. При этом они отображают нужную страницу с собственной шапкой и работают весьма медленно. Читайте также: Очистка мака от ненужных файлов. Matanga уверенно занял свою нишу и не скоро покинет насиженное место. Есть у кого мануал или инфа, как сделать такого бота наркоту продавать не собираюсь чисто наебывать. Всяческие политико-революционно-партизанские ресурсы здесь не привожу намеренно. Мега 2022! Onion - SkriitnoChan Просто борда в торе. Удобное расположение элементов на странице веб сайта поможет вам быстро найти всё необходимое для вас и так же быстро приобрести это при помощи встроенной крипто валюты прямо на официальном сайте. Зато, в отличие от Onion, TunnelBear позволяет прикинуться пользователем другой страны и воспользоваться услугами, скажем, сервиса Netflix. Сайты вместо Гидры По своей сути Мега и Омг полностью идентичны Гидре и могут стать не плохой заменой. На тот момент ramp насчитывал 14 000 активных пользователей. Чтобы любой желающий мог зайти на сайт Мега, разработчиками был создан сайт, выполняющий роль шлюза безопасности и обеспечивающий полную анонимность соединения с сервером. Сайт Alexa Rank Стоимость сайта m #5,218,321 756.00 USD z #6,741,715 590.40 USD #4,716,352 828.00 USD #13,166 203,860.80 USD - - #9,989,789 410.40 это USD Развернуть » Подробная информация о сервере, на котором расположен этот сайт. Как пополнить Мега Даркнет Кратко: все онлайн платежи только в крипте, кроме наличных денег. Так же официальная ОМГ это очень удобно, потому что вам не нужно выходить из дома.

Kra32.gl - Оригинальная ссылка на кракен

форумов и торговая площадка. Во-первых, в нём необходимо вручную выбирать VPN нужной страны. Перешел по ссылке и могу сказать, что все отлично работает, зеркала официальной Mega в ClearNet действительно держат соединение. Официальные ссылки на Мегу Пользователям портала Мега зеркало рекомендуется сохранить в закладки или скопировать адрес, чтобы иметь неограниченный доступ к порталу. Всегда свежая ОМГ! Ссылку нашёл на клочке бумаги, лежавшем на скамейке. Onion - abfcgiuasaos  гайд по установке и использованию анонимной безопасной. Им кажется, что они вправе решать за всех. Просмотр. История посещений, действий и просмотров не отслеживается, сам же пользователь почти постоянно может оставаться анонимом. Заблокирован материал и комментарии. Форум Меге это же отличное место находить общие знакомства в совместных интересах, заводить, может быть, какие-то деловые связи. Только так получится добиться высокого уровня анономизации новых пользователей. Главное сайта. Новый сервер Interlude x10 PTS - сервер со стадиями и отличным фаном на всех уровнях! Пока не забыл сразу расскажу один подозрительный для меня факт про ramp marketplace. О. Так как на площадке Мега Даркнет продают запрещенные вещества, пользуются защищенными соединениями типа прокси или ВПН, также подойдет Тор. После приема наркотика может возникнуть внезапная остановка сердца: это связано с негативным воздействием стимуляторов на сердечно-сосудистую систему. Расследование против «Гидры» длилось с августа 2021.

У этого термина существуют и другие значения, см. Orion.«Орион»[1] (англ. Orion [əˈraɪən] произн. «Ора́йен», общевойсковой индекс — P-3) — береговой патрульный самолёт[2]. Он был создан на базе Lockheed L-188 Electra и по сути является его военной модификацией. Больше всего данных самолётов находятся на службе в Военно-морских силах США и в Морских силах самообороны Японии. Производство самолётов велось в США и Японии.СодержаниеИстория P-3 начинается ещё в конце 1950-х годов, когда фирма Lockheed получила от ВМС США заказ на модификацию самолёта Lockheed L-188 Electra в экспериментальный образец, названный P3V-1, которому впоследствии было присвоено имя «Орион». Экспериментальный образец впервые поднялся в воздух 25 ноября 1959 года, а первый серийный экземпляр P3V-1 — 15 апреля 1961 года. Ранее самолёт получил обозначение P-3. По сравнению с L-188, P-3 имел фюзеляж короче на 2,24 метра. Фюзеляж был также изменён для добавления оружейного отсека и установки нового авиационного оборудования[3]. Оружейный отсек был предназначен для размещения торпед, глубинных бомб, мин, или ядерного оружия. У самолёта также имелись 10 пилонов под крыльями, предназначенных для размещения различного вооружения[4]. * 28 января 1971 года: командир ВВС США Дональд Х. Лилиенталь на P-3C Orion установил мировой рекорд скорости для тяжелых турбовинтовых двигателей. На дистанции 15—25 километров он достиг скорости 501 мили в час, побив рекорд советского Ил-18, установленный в мае 1968 года — 452 мили в час.В отличие от прародителя, L-188, фюзеляж «Ориона» был разделён по горизонтали палубой, пассажирские иллюминаторы упразднены. В верхней герметичной части разместили кабину и посты управления, а также разместили бортовое оборудование. В нижней негерметичной части размещён отсек вооружения и радиогидроакустических буев, а также другое оборудование и системы самолёта.Первоначально на самолёте стоял поисково-прицельный комплекс (боевая информационно-управляющая система) A-NEW под управлением БЦВМ AN/AYK-10. В дальнейшем самолёты поэтапно модернизировались, состав оборудования неоднократно менялся, в том числе и центральная БЦВМ была заменена на более современную ASQ-144.Топливо размещено в четырёх интегральных топливных баках в крыле и фюзеляжном баке. На крыле установлены четыре турбовинтовых двигателя фирмы Allison T56-A14 взлётной мощностью 4х4910 л. с.Шасси трёхстоечное, с двумя колёсами на каждой стойке, убирается против потока. В мотогондолах внутренних двигателей для основных стоек имеются ниши, закрываемые парными створками.В разработке и производстве самолётов P-3 были задействованы следующие структуры:[5]Генеральный подрядчик работСубподрядчикиОбтекатели крыльев, элероны и закрылки — Ling-Temco-Vought, Inc., Даллас, Техас;Монтаж авиадвигателей, мотогондолы, кожухи и сопла турбин, створки люка шасси — Rohr Corp., Чула-Виста, Калифорния;Шасси — Menasco Manufacturing Co., Бербанк, Калифорния.Поставщики бортового оборудования по госзаказам (GFE)Авиадвигатели T56-A-10W — General Motors Corp., Allison Division, Индианаполис, Индиана;Лопастные винты — United Aircraft Corp., Hamilton Standard Division, Ист-Харфорд, Коннектикут;Автопилот PB-20N — Bendix Corp., Eclipse-Pioneer Division, Тетерборо, Нью-Джерси;Система определения курсового направления AN/ASN-50 — Lear-Siegler, Inc., Instrument Division, Гранд-Рапидс, Мичиган;Интегрированная бортовая радиоэлектронная аппаратура отображения тактической обстановки и управления средствами противолодочной борьбы AN/ASA-16 — Magnavox Corp., Форт-Уэйн, Индиана;Пассивный гидроакустический локатор AN/AQA-3 — Western Electric Co., Уинстон-Сейлем, Северная Каролина;ультракоротковолновая-амплитудная радиостанция AN/ARC-84 — Bendix Corp., Bendix Radio Division, Лосон, Миссури; (Впоследствии, Alliant Techsystems Inc., Бруклин-Парк, Миннесота);Доплеровская радиолокационная станция прицельно-навигационной системы AN/APN-153 — General Precision, Inc., General Precision Laboratories Division, Плезантвиль, Нью-Йорк;Азимутально-дальномерная радиосистема ближней навигации AN/ARN-52 — Stewart-Warner Corp., Чикаго, Иллинойс.Поставщики бортового оборудования по заказу генподрядчика (CFE)Вспомогательная силовая установка, система кондиционирования воздуха, система герметизации и наддува кабины экипажа — AiResearch Manufacturing Co., Лос-Анджелес, Калифорния;Система приводов рулевых поверхностей самолёта, элеронов, рулей высоты — Bertea Products, Пасадина, Калифорния;Бортовой компьютер — Huyck Corp., Huyck Systems Division, Хантингтон, Лонг-Айленд;Аналого-цифровой преобразователь бортового компьютера — Loral Electronics Corp., Нью-Йорк;Радиокомпас — Collins Radio Co., Сидар-Рапидс, Айова;Блок автоматики антиобледенителя — Bendix Corp., Bendix-Pacific Division, Бербанк, Калифорния;Система отцепки радиогидроакустических устройств и морских маркеров, противолодочных вооружений (глубинных бомб) — Fairchild-Stratos Corp., Western Branch, Манхэттен-Бич, Калифорния;Датчик крутящего момента — General Motors Corp., Allison Division, Индианаполис, Индиана;Доплеровский измеритель скорости и сноса — Victoreen Instrument Co., Jordan Electronics Division, Алхамбра, Калифорния;Бортовой контроллер — United Aircraft Corp., Хартфорд, Коннектикут.P-3A — основной противолодочный вариантP-3B — модификация с обновлённым оборудованием и модифицированными двигателями Т-56-Ф-14. Построено 145 машинP-3C — противолодочный самолёт с полностью обновлённым поисково-прицельным комплексом на базе БЦВМ Univac ASQ-114. Имеются три основные варианта обновления (Update 1 — Update 3). Построено 143 машины. По лицензии также выпускались в Японии.P-3F — патрульный и противолодочный самолёт с упрощённым составом оборудования. Построено 8 самолётов, поставлены Ирану в 1975 году.RP-3D — самолёт для изучения магнитного поля землиWP-3D — самолёт для исследования атмосферы и погодных явленийCP-140 Aurora — самолёт для дальней морской разведки и для борьбы с подводными лодками. Построено 18 самолётов для Королевских военно-воздушных сил Канады на базе P-3C Orion, но с более продвинутой электроникой от Lockheed S-3 Viking.CP-140A Arcturus — три самолёта, построенные для Королевских военно-воздушных сил Канады, без оборудования для борьбы с подводными лодками, предназначенные для обучения экипажей CP-140 Aurora и берегового патрулирования.ОператорМодель Военно-морские силы Аргентины6 P-3B Королевские военно-воздушные силы Австралии19 AP-3C Военно-воздушные силы Бразилии8 P-3A Королевские военно-воздушные силы Канады18 CP-140, 3 CP-140A Военно-морские силы Чили4 P-3A Военно-морские силы Германии8 P-3C (до этого принадлежали Королевским военно-морским силам Нидерландов) Военно-морские силы Греции6 P-3B Военно-воздушные силы Исламской Республики Иран5 P-3F Морские силы самообороны Японии101 P-3C, 5 EP-3, 1 UP-3C, 3 UP-3D Военно-морские силы Республики Корея8 P-3C, 8 P-3CK Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии6 P-3K Королевские военно-воздушные силы Норвегии4 P-3C, 2 P-3N Военно-морские силы Пакистана10 P-3C, 3 P-3 AEW также заявлены Военно-воздушные силы Португалии5 P-3C Военно-воздушные силы Испании2 P-3A, 5 P-3B Военно-морские силы Китайской Республики12 P-3C (заказаны) Военно-морские силы Таиланда2 P-3T, 1 VP-3T Военно-морские силы США154 P-3C Национальная гвардия СШАP-3 с радарами AWACSИзвестные катастрофы, происшествия и инцидентыправить Тактико-технические характеристикиправить Приведённые характеристики соответствуют модификации P-3C.Источник данных: DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER
Технические характеристикиЭкипаж: 11 человекДлина: 35,61 мРазмах крыла: 30,38 мВысота: 10,27 мПлощадь крыла: 120,8 м²База шасси: 9,068 мКолея шасси: 9,5 мМасса пустого: 30 350 кгМасса снаряжённого: 31 790 кгМаксимальная масса без топлива: 35 020 кг (без внешних подвесок)Нормальная взлётная масса: 63 390 кгМаксимальная взлётная масса: 64 410 кгМасса топлива во внутренних баках: 28 390 кгОбъём топливных баков: 34 840 лСиловая установка: 4 × ТВД Allison T56-A-14Мощность двигателей: 4 × 4910 л. с.(4 × 3611 кВт)Воздушный винт: 4-х лопастной Hamilton StandartДиаметр винта: 4,115 мЛётные характеристикиМаксимальная скорость: 746 км/ч на 6096 мКрейсерская скорость: 648 км/ч (без подвесок)Скорость сваливания: 228 км/ч (при нормальной взлётной массе с выключенными двигателями)Боевой радиус: 2371 км (c 4 торпедами и 4 ракетами AGM-84)Перегоночная дальность: 8375 км (с полной заправкой)Практический потолок: 7315 мСкороподъёмность: 13,36 м/сНагрузка на крыло: 525 кг/м² (при нормальной взлётной массе)Тяговооружённость: 228 Вт/кг (при нормальной взлётной массе)Длина разбега: 1420 м (при нормальной взлётной массе)Длина пробега: 430-503 м (в зависимости от посадочной массы)ВооружениеРодственные разработкиАналогиСписки↑ «Локхид» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 316. — ISBN 5-85270-086-X.↑ Базовый патрульный самолёт Р-3С «Орион», журнал Зарубежное военное обозрение, № 8 1972↑ Противолодочные самолёты журнал «Зарубежное военное обозрение», № 2, 1976 год↑ Lockheed P-3 Orion (Локхид P-3 Орион)↑ Statement of Rear. Adm. William I. Martin, Acting Deputy Chief of Naval Operations (Air).  / Hearings on Military Posture, and H.R. 4016 : Hearings before the Committee on Armed Services, 89th Congress, 1st Session. — Washington, D.C. : U.S. Government Printing Office, 1965. — P.900 — 1556 p.↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 Accident list: Lockheed P-3 Orion↑ Спасение «Ориона»↑ Иду на таран//Статья журнала ВКС, № 2 (91), июнь 2017↑ SU-27 VS. P3B ORION OVER BARENTS SEA 1987. — INTERCEPTING AND COLLISIONНикольский М. Дозорные океана. "Орион" гроза субмарин  // Крылья Родины. — М., 2000. — № 8. — С. 10—15. — ISSN 0130-2701.Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Lockheed_P-3_Orion&oldid=122053881